พาวเวอร์แบงก์บนเที่ยวบินภายในจีน

ในการเดินทางด้วยเที่ยวบินภายในจีนแผ่นดินใหญ่ แม้พาวเวอร์แบงก์ขนาดเล็กก็ต้องมีเครื่องหมาย 3C ที่อ่านได้ชัด และต้องไม่ใช่รุ่นหรือล็อตที่ถูกเรียกคืน ความจุเป็นเพียงหนึ่งในรายการตรวจสอบ คุณยังต้องนับจำนวน ตรวจสภาพ และปฏิบัติตามกฎสัมภาระและการใช้งานบนเครื่องของสายการบินที่ทำการบินจริง

คู่มือนี้กล่าวถึงพาวเวอร์แบงก์สำหรับใช้ส่วนตัว โดยตรวจสอบกฎเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2026 ปัจจุบัน Air China และ China Eastern จำกัดไม่เกินสองเครื่องต่อคน และเครื่องที่เกิน 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ต้องได้รับอนุมัติจากสายการบิน ตรวจเงื่อนไขเที่ยวบินจริงก่อนจัดกระเป๋า โดยเฉพาะการเดินทางในปี 2027 แบตเตอรี่แล็ปท็อป แบตเตอรี่สำรองกล้อง และอุปกรณ์การแพทย์มีข้อกำหนดแยกต่างหาก

ตรวจแต่ละช่วงเที่ยวบินภายในประเทศ

ข้อห้ามของจีนสำหรับพาวเวอร์แบงก์ที่ไม่มีเครื่องหมาย 3C ชัดเจน และรุ่นหรือล็อตที่ถูกเรียกคืนบนเที่ยวบินภายในประเทศ เริ่มใช้วันที่ 28 มิถุนายน 2025 สิ่งที่ตรวจคือเครื่องจริงที่คุณนำไปสนามบิน หน้าขายสินค้า แบรนด์คุ้นเคย หรือการเคยนำขึ้นเครื่องได้ ไม่ได้พิสูจน์ว่าเครื่องนั้นตรงตามข้อกำหนดในปัจจุบัน

ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารที่มาถึงเซี่ยงไฮ้จากต่างประเทศแล้วต่อไปเฉิงตู ต้องตรวจช่วงภายในประเทศด้วย ไม่ใช่เฉพาะเที่ยวบินขาเข้า การยอมรับในเที่ยวบินแรกไม่ได้รับรองเที่ยวบินถัดไป เมื่อติดต่อสอบถาม ให้แจ้งวันเดินทาง เส้นทาง และสายการบินผู้ทำการบินพร้อมกัน อย่านำรายการตรวจสำหรับเที่ยวบินภายในจีนแผ่นดินใหญ่ไปใช้กับทุกเที่ยวบินระหว่างประเทศหรือเที่ยวบินภูมิภาค

หาเครื่องหมาย 3C ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า CCC บนตัวเครื่อง หากไม่มีหรืออ่านไม่ออก การคำนวณความจุใช้แทนไม่ได้ รายการ ChinaClue บันทึกการตรวจของคุณ การเลือก “ใช่” ไม่ได้ตรวจสอบความแท้ของเครื่องหมายรับรองหรือขออนุมัติจากสายการบินให้

อ่านค่าของแบตเตอรี่โดยตรง

ใช้พลังงานที่ระบุเป็นวัตต์-ชั่วโมง หรือ Wh หากอ่านได้ เมื่อไม่มีค่า Wh แนวทาง CAAC อนุญาตให้คำนวณจากแรงดันพิกัดและความจุที่ระบุบนแบตเตอรี่ หาร mAh ด้วย 1,000 ให้เป็น Ah แล้วคูณแรงดันเป็นโวลต์: Wh = Ah × V ทั้งสองค่าต้องเป็นข้อมูลชุดเดียวกันของแบตเตอรี่

บนฉลากภาษาจีน 电池容量 หมายถึงความจุแบตเตอรี่ 标称电压 คือแรงดันพิกัด และ 电池能量 คือพลังงานแบตเตอรี่ ส่วน 输出 เป็นข้อมูลขาออก ซึ่งมักมีแรงดันและกระแส USB หลายคู่ ค่า 5 V ในรายการขาออกไม่ได้เป็นแรงดันพิกัดที่จับคู่กับความจุแบตเตอรี่ซึ่งพิมพ์ไว้อีกตำแหน่งโดยอัตโนมัติ

สมมติฉลากตัวอย่างระบุ 20,000 mAh และ 3.7 V พลังงานคือ 20,000 ÷ 1,000 × 3.7 = 74 Wh หากใช้แรงดันขาออก USB 5 V แทน จะได้ 100 Wh แต่เป็นการนำคนละช่องข้อมูลมาคำนวณร่วมกัน ในทางกลับกัน อย่าสมมติว่าเป็น 3.7 V เพียงเพราะพบบ่อย หากแบตเตอรี่ระบุ 20,000 mAh ที่ 3.85 V พลังงานจะเป็น 77 Wh

อ่านฉลากทั้งหมดก่อนเลือกค่าภายใต้ 额定容量 หรือความจุพิกัด เพราะอาจหมายถึงความจุขาออกภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ ให้แยกค่านั้นจากพลังงานของแบตเตอรี่เอง ข้อมูลขาออก 30 W หมายถึงกำลังไฟ ไม่ใช่พลังงานสะสม 30 Wh หากเครื่องหมายเดิมไม่เพียงพอให้ระบุพลังงานได้ ให้คงสถานะยังไม่ทราบแทนการเดา

แยกพลังงานออกจากจำนวนรวม

ตามกฎ Air China และ China Eastern ที่ตรวจในคู่มือนี้ ช่วงพลังงานด้านล่างใช้กับพาวเวอร์แบงก์แต่ละเครื่อง ค่าเท่ากับ 100 Wh อยู่ในช่วงล่าง และเท่ากับ 160 Wh ยังอยู่ในช่วงที่ต้องขออนุมัติ หากเกิน 160 Wh จะอยู่นอกเกณฑ์พาวเวอร์แบงก์ที่ผู้โดยสารนำติดตัวได้ อย่าปัดค่าลงเพื่อให้ผ่านขอบเขตใดขอบเขตหนึ่ง

จำนวนเป็นอีกข้อที่ต้องตรวจ โดยนับพาวเวอร์แบงก์ทั้งหมดรวมเครื่องขนาดเล็กด้วย เครื่องละ 37 Wh จำนวนสามเครื่องก็เกินเพดานสองเครื่อง แม้แต่ละเครื่องต่ำกว่า 100 Wh หนึ่งเครื่อง 74 Wh กับอีกเครื่อง 120 Wh รวมเป็นสองเครื่อง แต่เครื่อง 120 Wh ยังต้องขออนุมัติ ไม่ใช่การนำพลังงานทั้งหมดมาบวกเพื่อตัดสินช่วงของแต่ละเครื่อง

ตัวอย่างเหล่านี้สมมติว่าเครื่องหมายอ่านได้และผลิตภัณฑ์ผ่านเงื่อนไขอื่นแล้ว พาวเวอร์แบงก์ 74 Wh ที่ไม่มีเครื่องหมาย 3C ชัดเจนยังไม่ตรงตามข้อกำหนดเที่ยวบินภายในประเทศ สินค้าที่ถูกเรียกคืนก็ไม่ได้กลายเป็นสิ่งที่นำไปได้เพราะอนุมัติด้านความจุแล้ว ให้เก็บแต่ละข้อที่ยังไม่ทราบและแต่ละเหตุห้ามนำไปไว้ ไม่ย่อผลให้เหลือเพียงตัวเลขความจุสีเขียว

เทียบรุ่นและล็อตการผลิต

บันทึกผู้ผลิต รุ่นที่ตรงกัน และข้อมูลล็อตหรือหมายเลขประจำเครื่องที่ประกาศเรียกคืนใช้ ตรวจข้อมูลจากผู้ผลิตและหมวดเรียกคืนสินค้าอุปโภคบริโภคของศูนย์เทคนิคเรียกคืนผลิตภัณฑ์บกพร่องของ SAMR จีน เทียบขอบเขตประกาศกับเครื่องของคุณ ชื่อแบรนด์เพียงอย่างเดียวกว้างเกินไปที่จะระบุว่าได้รับผลกระทบหรือไม่

หากระบุล็อตไม่ได้หรือไม่เข้าใจขอบเขตประกาศ ให้คงสถานะ “ยังไม่ได้ตรวจ” แล้วติดต่อผู้ผลิต การค้นหาไม่พบผลไม่ใช่หลักฐานว่าไม่มีการเรียกคืน ตรวจตัวเรือนด้วย ประกาศปัจจุบันของ Air China ไม่รับพาวเวอร์แบงก์ที่บวม ผิดรูป หรือแตกร้าว โดยไม่ขึ้นกับความจุหรือเครื่องหมาย

สำหรับเครื่องที่เกิน 100 Wh แต่ไม่เกิน 160 Wh ให้สอบถามสายการบินผู้ทำการบินก่อนออกเดินทาง โดยระบุเที่ยวบินและผลิตภัณฑ์นั้น ส่งรุ่น ข้อมูลฉลากที่อ่านได้ และจำนวน แล้วทำตามกระบวนการอนุมัติ เก็บคำตอบไว้กับบันทึกการเดินทาง การยื่นขอได้ไม่ได้หมายความว่าสายการบินรับรองว่าจะยอมรับเครื่องนั้น

จัดเก็บให้หยิบถึงในห้องโดยสาร

พาวเวอร์แบงก์ต้องอยู่กับคุณในห้องโดยสาร ห้ามอยู่ในสัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่อง ป้องกันการลัดวงจรและความเสียหายโดยไม่ตั้งใจ หากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องถูกขอให้นำไปโหลดที่ประตูขึ้นเครื่อง ให้หยิบพาวเวอร์แบงก์ออกก่อนส่งกระเป๋า กำหนดตำแหน่งตั้งแต่จัดของ ไม่ใช่เพิ่งพบเมื่อกระเป๋ากำลังถูกขนขึ้นเครื่อง

Air China และ China Eastern ปัจจุบันห้ามใช้พาวเวอร์แบงก์จ่ายไฟให้อุปกรณ์อื่นบนเครื่อง ห้ามชาร์จพาวเวอร์แบงก์จากไฟของเครื่องบิน และห้ามวางในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ หากมีสวิตช์ให้ปิดไว้ คำแนะนำกำหนดให้เก็บใต้ที่นั่งหรือพื้นที่ที่ระบุ เช่น กระเป๋าหลังพนักพิง โดยทำตามคำแนะนำของลูกเรือสำหรับที่นั่งของคุณ

ชาร์จโทรศัพท์ก่อนขึ้นเครื่อง และเก็บพาวเวอร์แบงก์ให้หยิบถึงโดยไม่ต่อใช้งาน หากเครื่องร้อน บวม หรือมีควันระหว่างเดินทาง ให้แจ้งลูกเรือโดยเร็ว รายการตรวจช่วยเตรียมตัว แต่ไม่แทนการจัดการเหตุแบตเตอรี่จริงของลูกเรือ

เก็บบันทึกพร้อมวันที่

ใช้รายการตรวจพาวเวอร์แบงก์สำหรับเที่ยวบินภายในจีนเพื่อบันทึกฉลาก การตรวจ 3C การเรียกคืน และสภาพแต่ละเครื่องพร้อมวันเดินทาง กรอก Wh เดิม หรือ mAh/Ah พร้อมแรงดันพิกัดที่ตรงกัน เพิ่มทุกเครื่องที่คนเดียวกันนำไปเพื่อให้ตรวจจำนวนรวมด้วย

ผลแยกสิ่งที่นำไปไม่ได้ตามเงื่อนไขที่เลือกออกจากสิ่งที่ยังต้องตรวจ คัดลอกหรือส่งออก CSV เพื่อเก็บข้อมูลและรายการค้างไว้ด้วยกัน “บันทึกแล้ว” หมายถึงกรอกครบและสอดคล้องกัน ไม่ใช่การอนุมัติจากสายการบินหรือการผ่านจุดตรวจความปลอดภัย คงคำตอบที่ไม่ทราบไว้จนกว่าจะได้ข้อมูล

ชุดกฎปัจจุบันของเครื่องมือครอบคลุมวันเดินทางตั้งแต่ 4 สิงหาคมถึง 31 ธันวาคม 2026 ช่วงนี้คือขอบเขตการตรวจครั้งนี้ ไม่ใช่วันเริ่มและสิ้นสุดข้อกำหนด 3C ของจีน ข้อกำหนด IATA ปี 2027 เปลี่ยนการพิจารณาพาวเวอร์แบงก์เกิน 100 Wh จึงไม่ควรนำสมมติฐานการอนุมัติปี 2026 ไปใช้กับการเดินทางภายหลัง ตรวจใหม่กับสายการบินเมื่อวัน เที่ยวบิน หรือพาวเวอร์แบงก์เปลี่ยนไป